總經(jīng)理榮猛簡(jiǎn)介：
2000年9月－2004年7月：就讀集美大學(xué)，輪機(jī)管理專業(yè)。
2004年8月－2006年7月：就職天津市海運(yùn)股份有限公司，甲類一等二管輪。
2006年8月－至今：創(chuàng)建廈門榮航船務(wù)有限公司，并擔(dān)任總經(jīng)理。
訪談實(shí)錄整理：
海員招生在線：榮總你好，榮航作為一家船員勞務(wù)外派和國(guó)際船舶管理公司，不僅在船員勞務(wù)行業(yè)中享有良好的聲譽(yù)，同時(shí)也得到越來越多國(guó)際船東的認(rèn)可與肯定，并作為他們的中國(guó)船員代理與管理公司。作為一家年輕的公司，從您個(gè)人的角度去分析是哪些因素促使榮航在短短幾年內(nèi)取得如此矚目的佳績(jī)？
榮猛：我個(gè)人認(rèn)為有三點(diǎn)是非常重要的，一是 機(jī)遇，二是 誠(chéng)信，三是 拼搏。機(jī)遇是大環(huán)境決定的，2006年我們成立榮航公司，當(dāng)時(shí)從事船員業(yè)務(wù)的公司并不是很多，再有船員的需求量很大，我們把“誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)作為公司發(fā)展的宗旨”放到第一位，組建了一個(gè)很好的團(tuán)隊(duì)，依托廈門集美大學(xué)的資源及得到社會(huì)各界人士的支持，我們榮航家人們一起拼搏奮斗。
海員招生在線：現(xiàn)在很多公司，像船務(wù)公司、船員公司、航運(yùn)公司、人才資源公司、勞務(wù)公司、香港什么航運(yùn)公司、香港什么集團(tuán)公司等，他們都以招生海員定向委培的方式來招收海員，以達(dá)到培養(yǎng)自己公司的船員，榮總，請(qǐng)你就這種委培方式談?wù)剛�(gè)人看法呢？
榮猛：現(xiàn)在船員招生行業(yè)很混亂，公司以定向委培形式來招收海員，其實(shí)這也是從事船員業(yè)務(wù)的，按現(xiàn)在海事規(guī)定，要取得船員服務(wù)機(jī)構(gòu)許可證的，但是很多招生海員的公司根本沒有資質(zhì)，有些國(guó)內(nèi)的船務(wù)公司、船員公司、船舶管理公司他們從事船員勞務(wù)相關(guān)業(yè)務(wù)，在無資質(zhì)情況下經(jīng)營(yíng)，其實(shí)算是違法的，再有一些人才資源公司他們也在招生海員，其實(shí)他們算是一種人才代理，中介形式，依靠船員勞務(wù)公司與其合作來開展業(yè)務(wù)，自身根本無資質(zhì)經(jīng)營(yíng)船員勞務(wù)。還有些注冊(cè)的香港什么航運(yùn)公司 香港什么集團(tuán)公司等他們都是境外公司，按國(guó)內(nèi)的法律規(guī)定他們不能直接在中國(guó)招生招收海員的，算是違法行為。再有些已經(jīng)取得船員服務(wù)機(jī)構(gòu)許可證的公司，他們沒有整體的規(guī)劃，無計(jì)劃式的招生招收海員，無能力安排那么多實(shí)習(xí)生，卻要招很多學(xué)生，導(dǎo)致大部分學(xué)員在家等船，等船時(shí)間甚至半年以上，最終耽誤了學(xué)員。而我們榮航公司是根據(jù)需要及自身能力制定全年需求量招收海員學(xué)員。
海員招生在線：按照現(xiàn)在的海事相關(guān)規(guī)定，從事船員業(yè)務(wù)的公司，要取得船員服務(wù)機(jī)構(gòu)許可證，榮總，請(qǐng)問你是如何理解船員服務(wù)機(jī)構(gòu)許可證的呢？
榮猛：按照現(xiàn)在的海事相關(guān)規(guī)定，船員服務(wù)機(jī)構(gòu)許可證是從事船員業(yè)務(wù)的公司必取具備的，這是經(jīng)營(yíng)船員業(yè)務(wù)的資質(zhì)，無證、無資質(zhì)經(jīng)營(yíng)都是算是違法行為。
海員招生在線：現(xiàn)在有很多公司招聘海乘，有短期培訓(xùn)一到兩個(gè)月的，也有定向委培兩到三年的。榮總，請(qǐng)問貴公司有做海乘業(yè)務(wù)嗎，你是如何看待海乘業(yè)務(wù)及后續(xù)發(fā)展的呢？
榮猛：按照現(xiàn)在的海事相關(guān)規(guī)定，海乘業(yè)務(wù)也算是船員業(yè)務(wù)范疇的，所以從事海乘業(yè)務(wù)的公司也必須取得船員服務(wù)機(jī)構(gòu)許可證。我們榮航公司有從事海乘業(yè)務(wù)，主要合作船東有：香港海王星郵輪公司、澳門實(shí)德郵輪公司、麗星郵輪公司、皇家加勒比海郵輪公司、意大利COSTA郵輪公司等。
